斥資409.5億元！高雄港全自動第七貨櫃中心啟用

　【記者許守仁／臺北報導】全台首座全自動化貨櫃碼頭─高雄港第七貨櫃中心已於本（五）月一日正式啟用；第七貨櫃中心為全台首座全自動化貨櫃碼頭，全區採用無人車機、遠端遙控及AI系統，係由臺灣港務公司與長榮海運公司斥資四百零九點五億元打造而成的國內首座「全自動化貨櫃基地」，其優質及現代化的經營環境，將可讓第七貨櫃中心成為臺灣港群產業升級的示範基地。

　第七貨櫃中心的啟用，臺灣港務公司李賢義董事長也親赴現場關心櫃場作業情形，視導長榮海運「遠端自動化車機」作業，並至管制區內確認自動化作業進行，確保第七貨櫃中心順利營運。


　高雄港第七貨櫃中心具備五席國內最大貨櫃碼頭（水深負十八公尺、全長二千四百一十五公尺），能供四艘二點四萬TEU超級貨櫃輪同時靠泊，同時採用全國首座二十五排遠端遙控(Re-mote)無人橋式機、全自動化無人門式機、智慧化通關閘口等機具設備經營碼頭前後線，並導入獨立5G系統、光纖、物聯通訊網(IoT)覆蓋全場，搭配長榮海運公司智慧化櫃場作業系統(TOS)及全區即時用電監控系統等人工智慧協調港口運作，是高度自動化、智慧化之先進貨櫃中心。

　二０二０年全球爆發新冠肺炎(COVID-19)大流行，在全球人力市場短缺、突發性封港等情況下，造成船舶靠港延滯、碼頭壅塞、貨櫃裝卸作業延誤，多數航運業者雖已將大多資料及數據數位化，惟在港口運作上卻缺少了人工智能(AI)及全自動化系統輔助，高度的仰賴人工作業導致疫情時代傳統碼頭經營備受極大挑戰。

　「雖現今疫情已逐漸趨緩，惟就港口長遠發展規劃，全自動數位化之經營模式為未來先進港口經營必要之轉型。」李賢義董事長更指出，創新突破的路並不好走，過程中更是經歷了疫情大爆發時之人力資源嚴重不足，導致工程施工極度艱難等困境，港務公司及其專案、監造團隊台灣世曦顧問公司、宇泰顧問公司等，在與長榮海運公司長達四年多不間斷的會議研商、討論及重大決策，以先進工法、分標策略及同步施工等多元方案克服難題，用最短時間建造第七貨櫃中心，在瞬息萬變的海運市場搶奪先機，成為亞太最具現代化大型貨櫃基地。

　港務公司同時也掌握第七貨櫃中心契機，持續推動高雄港區貨櫃碼頭重新配置調整，發揮港務資源最大的效益，厚植自身實力，鞏固高雄港貨櫃樞紐地位及提高臺灣港群競爭力，全力為臺灣經濟發展加值創量。