洗刷「行人地獄」污名 交通與內政打造行人交通安全環境

　【記者許守仁／臺北報導】為洗刷台灣是「行人地獄」的污名，交通部攜手內政部決定從改善人行車行空間、形塑優質交安文化、強化交通安全執法等三大面向著手，並提出十項改善策略，其中提昇行人交通安全是當前道路交通安全重點工作中的重點。

　交通部長王國材與內政部花敬群政務次長今（二十四）日聯合召開「道安暨行人交通安全改善聯合記者會」，除安排交通部道安會報告「一一一年道安執行情形」外，也安排交通部運研所報告「人行空間改善原則及教育訓練」、內政部營建署報告「人行空間改善計畫」、交通部公路總局報告「九大運輸業落實路口停讓行人」、內政部警政署報告「路口不停讓行人執法」等四項行人安全改善作為，聯手加速改善國內行人環境、落實駕駛人路口停讓、嚴格執法取締車不讓人。

　根據交通部統計，一一一年全年交通事故件數、死亡及受傷人數均較一一０年增加。一一一年交通事故造成三千零八十五人死亡，較一一０年增加一百二十三人死亡，增幅為百分之四點二。

　至於一一一年交通事故件數為三十七萬五千六百三十二件，受傷人數為四十九萬八巷 八百八十七人，分別比一一０年增加一萬七千四百一十一件及增加二二千五百八十三人受傷。其中，機車事故死亡人數一千九百五十四人，較一一０年同期增加一百四十六人，高齡者死亡人數一千二百八十六人較一一０年同期增加一百三十八人，酒駕事故死亡二百七十一人減少四十人。

　以運具別來看，機車死亡一千九百五十四人佔全體六成三，為當前最主要死亡族群；行人死亡三百九十四人佔全體百分之十二點八，為次高族群，亦須關注改善。


　記者會中，運研所提出「人行空間改善原則及教育訓練」，改善原則分為路段採「人車空間分隔」及路口採「減少人車衝突」。主(次)要道路改善作法，路段部分包括實體人行道設施帶設置停車格(彎)等停車空間及騎樓整平、縮減車道寬度增加人行空間、路口十公尺內禁停等。至於路口改善做法包括人行道外擴、行穿線退縮三至五公尺、增設庇護島、加強行穿線照明等。


　而服務道路(含巷道)路段改善作法，除參照前述方式，可再採標線型人行道，停車格則可搭配設置於人行道旁或巷道另一側，以兼顧人行及停車需求。


　最後以號誌設計，區隔路口行人及車輛穿越時間，以行人專用時相（只允許行人穿越）或行人早開時相（行人先通行）方式區隔。

　公路總局則提出「九大運輸業路口停讓行人」方案，陸續於三月十三日、二十日與各業全國聯合會研商，九大運輸業包含公路客運四十九家、市區客運一百二十一家、遊覽車客運業八百九十三家、貨運三業五千七百一十四家、計程車車隊七十一家及小客(貨)租賃業一千九百四十家，宣示響應從業駕駛人路口慢看停，包括接近路口時應減慢速度，轉彎前暫停並擺頭察看左右有無人車，遇有行人應停等讓行人優先通行等要領。

　公路總局已修訂客運業相關補助規定，於客運評鑑計畫納入路口停讓考評項目，做為路線續營、督導及獎懲參據；監理機關排定每週路口稽查、場站或公司查核，督導業者嚴格要求車輛駕駛人。最後也要運輸業者落實自主管理措施，包含駕駛人勤前提醒、教育訓練、自主稽查等作為，公路總局也已提供路口停讓指差確認宣導影片，供各業者參考使用。
　
　另外內政部警政署指出，從一一二年起執行全國性「行人及護老交通安全實施計畫」，今年一至二月各警察機關共取締行經行人穿越道、轉彎不暫停讓行人或視障者先行等，合計共一萬三千零六十九件違規，較一一一年同期七千六百三十九件增加五千四百三十件。

　警政署將持續督導縣市警察機關編排勤務，重點取締項目包括「車不讓人」、「行人違規通行」、「汽機車闖紅燈」、「汽機車紅燈右轉」等違失，三月起更利用科技執法設備取締「路口不停讓行人」，讓車輛駕駛人養成「停讓行人」，以及行人養成「遵守道路交通標誌」的好習慣。