濟南遙牆機場交通樞紐工程建設 加速興建

2023-11-27 點閱數:162,477

 【記者楊之中/綜合報導】大陸濟南遙牆機場綜合交通樞紐工程施工(見圖),伴隨著深基坑底板最後一方混凝土澆築完成,由中鐵十局承建的濟南遙牆機場綜合交通樞紐工程機場南站至遙牆機場站區間(簡稱機遙區間)深基坑首段底板提前15天完成澆築施工,標誌著此區間深基坑正式邁入主體結構施工階段。

 機遙區間位於濟南遙牆機場T1航廈西北方向,本次澆築段寬度達72.7米,是目前國內最寬明挖地鐵車站深基坑,基坑深度19米,單次澆築方量超2000立方米。由於基坑寬度、深度過大,必須採取多層支撐的結構形式才能保持基坑安全穩定,每道支撐間距僅4.5米,基坑施工空間狹小,嚴重影響其他工序施工進度。

 同時,該區間為富水軟土地層,地下水位距地面僅2米,對圍護結構穩定性、基坑降水效果、主體結構防水品質提出更高要求。

 針對施工過程中存在的種種困難,中鐵十局建設者對基坑降水、地連牆成牆品質、混凝土配合比設計、結構主體品質、防水施工品質等問題進行重點突破,強化施工過程控制,提高工序施工標準,確保工程品質。

 同時,計畫部以工程為依托,廣泛聯絡大學、院士團隊及科研院所進行專案研究,進行長大深基坑降水方案研究、長大基坑支撐施工技術研究、智慧化技術應用與現場施工及基坑快速出土技術研究、超長超寬大體積混凝土裂縫控制技術研究等課題,為全面推動交通運輸「新基建」網路化、智慧化提供強大支撐。

 作為濟南遙牆機場二期改擴建工程最先開工的項目,濟南遙牆機場綜合交通樞紐工程(一階段)正安全有序推進施工,計劃於2024年完工。濟南遙牆機場二期改擴建工程依照2035年旅客吞吐量5,500萬人次、貨郵吞吐量52萬噸目標設計,建成後的濟南機場將擁有3條跑道、近80萬平方公尺航站樓,是集空港、高鐵、軌道運輸、高速公路和城市快速路於一體的現代化綜合航空樞紐。

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