高市議會公聽會 建議輕軌完工後主幹道應予規劃左轉道

　【記者蘇武智／高雄報導】高雄輕軌二階工程今年底完工，高雄輕軌預可望成圓，屆時其所行經的主要幹道是否如施工階段禁左規定，高市議會召開「高雄輕軌興建及完成後對高雄相關課題的衝擊及影響」公聽會，由黃香菽議員主持，與會人士除了建議未來應設置左轉車道，也提出針對大順路沿線商家提供稅捐減免，以及車道縮減後交通事故發生的因應做法。

　黃香菽議員表示，由於輕軌正在興建中許多路口禁止左轉，民眾也會儘量不走大順路，所以現在塞車的情況已經沒有那麼嚴重，但未來運行後，中華、博愛、民族、大順、建工等主幹道應開放左轉，方便用路人通行。

　再者，輕軌一階主要屬於觀光路線、二階變為通勤路線，兩者如何有效結合，帶動使用效益。 此外，輕軌建設是否帶動周邊房價提升，可知民眾對輕軌接受度。

　高雄餐旅大學航空暨運輸管理系陳福川助理教授指出，當初輕軌興建時採行A型路權現在已改為B型路權，其行經道路管制措施便很重要。他關切往後列車的採購與行控，以及未來營運的經濟性，也提醒市府要持續檢視輕軌路網是否達到設定的目的。

　屏東大學不動產經營系鄭博文副教授則提到大順路段的輕軌位於道路中央，未來乘客下車後往道路兩側行走，則需要設置紅綠燈號誌予以通行，這樣反而造成行駛大順路不斷的停等，可能塞車情形。

　大順路上汽車相關行業多，高雄師範大學事業經營系譚大純教授表示，在輕軌完工後停車格取消，將對店家造成影響，因此他建議規劃臨時上下車區、臨時下貨區等，另也應予以居住在大順路上的居民搭乘折扣。

　灣子里長方相茗、寶中里長任憲慶與寶民里長陳詩椿關心輕軌通車後對於鄰近區域在交通、經濟以及生活便利的影響；寶安里里長黃柏澤則提出輕軌施工前後影響店家生意，應給予營業稅和房屋稅的減免；以及未來大順路段變為一個快車道和一個混車道後，發生事故該如何處理。