高捷延伸林園鄰近石化區 議員憂高架設計有安全疑慮

　【記者蘇武智／高雄報導】高雄捷運林園延伸線終點站RL7站鄰近石化區且採高架設計，恐有安全疑慮，王耀裕議員今(5)日總質詢建議市府避開石化區，規劃改設潭頭、溪洲站，保障捷運安全。市長陳其邁表示，行政院已通過可行性研究，若變更至少還要2年才能動工，另外站體安全設施也有所因應，近期再度與工會溝通。
　高雄捷運紅線小港延伸林園線預定今年底動工，王耀裕今天總質詢感謝市府捷運局對小港林園捷運延伸線的用心，他說，市府重視地方要求一車到底及重運量規劃的建議，獲得認同，但最後一站RL7緊鄰石化廠區，距離中油、台氯及長春化工廠僅2、300公尺。
　王耀裕強調，市府加速推動捷運林園延伸線應兼顧安全性，石化產業工會亦憂慮捷運高架穿越工業區的安全性，希望採地下工程及避開工業危險區域，以銜接至屏東。
　王耀裕說，若高架工程如果無法避免，希望市府研議自RL6站避開石化區，改走潭頭、溪洲，才更具安全性，同時帶動林園區發展，市府除加速推動捷運延伸案，亦要保障林園捷運安全性。
　陳其邁答詢指出，行政院通過可行性研究評估，若再改路線，至少2年時間還不能動工，8年後通車的規畫會延至10年，地下化過屏東，經費多300億跑不掉，會增加屏東負擔；中油部分，RL7站址西移後距離300公尺，採全面防爆設計面罩，安全設施上有所改善。
　陳其邁說，此問題工會已經來溝通兩次，5月9會再次跟中油與工會溝通，大家來集思廣益，持續跟地方溝通；捷運可以帶動林園發展，對鄉親來說是起碼的公義，不要說汙染都在那邊。