車讓人 北京打造慢行區 別急著走

2021-04-09

 減小機動車轉彎半徑降低車速、縮減機動車道寬度為騎行步行讓路……隨著北京慢行系統品質逐年提升,出行路上「人讓車」正在向「車讓人」轉變。去年北京共完成148條道路、382公里自行車道趣整治工作,王府井、CBD等一批慢行示範區建成。

●縮小右轉半徑方便慢行

 在王府井慢行示範區大紗帽胡同,兩條機動車道由3.5公尺壓縮至3公尺,非機動車道拓寬至3公尺,人行步道最寬處達4公尺。通過步道磚的鋪設,路口轉彎半徑縮小,右轉車輛隨即降速,既保證了行人通行安全,又可提升行人和騎行人的通行速度。
 在慢行示範區的建設中,這樣的創新還有不少。為了減少因找車位造成的交通堵塞,東城區利用東城停車APP,將王府井地區15處地下停車場、三千餘個車位「上網」,通過智慧停車引導車輛就近停放。
 在CBD慢行示範區,全域通過壓縮機動車道、縮小路口轉彎半徑、加寬步道和自行車道、公交月臺後繞等方式,保障慢行交通路權。CBD地區還設置349個電子圍欄停放區,全域共用單車控制在1.5萬輛以內,入欄結算,圍欄外禁停,淨化步道空間環境。
 
●河景園林綠道相伴同行

 去年,朝陽區將通惠河東三環路橋至慶豐橋段左岸、慶豐橋至東四環路橋右岸劃為禁行社會機動車巡河路段,促成了CBD內部道路與城市森林公園、慶豐公園、通惠河水道互連互通,市民「伴著河景騎回家」的美好願景成為現實。
 石景山保險產業園地區通過濱水綠道、園林步道、園區便道和空中廊道「四道融合」,打造最美慢行系統示範區。通州區永順鎮建設的兩個慢行系統示範區,新舊路面都設置了兩條狹長的綠化帶,把機動車道和兩側自行車道隔離開來。
 盛夏季節,紫色的鳶尾、紅豔的美人蕉、金色的大花萱草競相綻放,與人行步道上的國槐行道樹相互映襯,營造清新雅致的城市花園。
  
●滿足多樣化慢行需求

 針對市民慢跑、兒童騎車缺少安全場地的問題,北京在慢行示範區建設中,突出滿足市民多樣化需求。
 石景山保險產業園慢行示範區構建起三條安全、連續的慢行路線。結合園林綠道的特點,規劃出一條寬3公尺至5公尺,長1.5公里的全封閉兒童平衡車賽道。超長的直線衝刺路段,連續折返的「髮卡彎」,吸引了不少平衡車小競技手。串聯園區公共資源,連通空中觀景廊道和永引渠濱水綠道,為周邊人群規劃出一條3公里慢跑路線。這條慢跑路線採用夜間螢光跑道,為廣大夜跑愛好者提供便利。
 此外,將永引渠濱水綠道、保險產業園南側及中心綠地園林綠道、空中景觀廊道和周邊市政道路串聯起來,形成12.4公里的休閒慢行系統,方便周邊居民散步賞景。
 去年,北京各區結合各自區域特點,相繼完成朝陽區CBD、石景山保險產業園、望京地區、中關村西區、亦莊等慢行系統示範區,平安大街、東單南北大街、西單南北大街、兩廣路四條自行車出行示範街建設,打造區域慢行精品工程。 孫宏陽

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