輕軌禍害高雄 議會應採強烈手段阻建

2021-02-26

 圖說:去年十月八日中華藝校家長陳情抗議輕軌二階工程規劃不當,衝擊師生安全。(圖片翻拍網路)

 高雄輕軌二階工程美術館路爭議路段,在環保署二十六日二度召開的環境影響差異委員會議,仍難過關。高市議會決議必須通過環差才得動工,美術館路段復工,恐怕還要一段時日。
 不過,同樣是爭議路段的大順段部分,因無調整,未涉環評變更問題,可進場施工。
 高雄輕軌二階工程美術館路、大順路段共七.三公里,爆發市民強烈抗爭,前高雄市長韓國瑜裁定重新檢討,但去年六月六日韓國瑜遭罷免,陳其邁補選市長,八月二十四日上任,十一月初即宣布二階工程復工。
 高市府對美術館路部分路段調整線型,涉及環評變更問題,須依規定於環差變更程序完成後始得施工,但在環保署昨天二度召開的審查會議,仍難過關。
 依據高雄市政府的說明,交通負面衝擊最大的大順路段,因無調整,未涉環評變更問題,可進場施工。
 市長陳其邁對於輕軌二階工程的態度,非常明顯是「復工定了」。
 大順路已成高雄市東西向的交通要道,平日交通流量大,與大順路形成十字路口的中華路、博愛路、自由路、民族路、鼎山街、建工路、九如路,皆是南北向交通大道,上下班交通尖峰時段,車流擁塞已成常態。
 未來不只大順路交通會大打結,影響的區域更大,市民受害,已可預見。
 為了高雄市長遠發展,高市議會應不分藍綠,要用更強烈手段,或提議案取消輕軌二階的興建,或帶領抗議居民做長期抗爭,勿讓輕軌禍害高雄才是。【記者蘇武智/高雄報導】

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