疫情衝擊 高捷日運量衰退25.7%

　針對高雄市議員投書媒體關切去年高捷運量大幅衰退一事，高雄捷運公司昨天表示，受到疫情嚴重衝擊，高捷紅橘線一○九年日運量為十三點二七萬人次，較一○八年的十七點九二萬人次衰退百分之二十五點七，為高捷自一○五年轉虧為盈後，首次遇到營運虧損，為儘速恢復民眾搭乘信心，高捷公司推動多項優惠專案以提升營運績效。
　高雄捷運公司指出，對比國內其他捷運去年運量，北捷衰減約百分之十五，桃捷衰減約百分之三十四，其主因應為北捷路網完整，加上去年新增環狀線十四站，在通勤族對大眾運輸依賴度高下，受疫情影響程度較低；而高捷、桃捷因路網尚待持續建設，加上受疫情及油價下跌影響，使部份民眾回歸私人運具，高雄地區一○九年度汽機車掛牌數成長百分之十一點九，較一○八年增加一千七百六十八萬輛，導致短期間運量難以回復。
　高捷公司表示，高捷除配合政策加強防疫作為外，也特別針對通勤通學族群推出九十天吃到飽優惠，使定期票購買率提升百分之三十，目前尖峰運量相較疫情前差距約百分之五。至於離峰及假日運量，則須依疫情發展，搭配市府相關觀光行銷政策及高捷自辦大型活動來逐步恢復。期盼在配合市府持續努力經營下，儘早渡過疫情衝擊，提升運量。
　此外，面對疫情不可抗力之財務衝擊，高捷則須持續提升對外爭取技術及勞務服務之營收，由於路網建設需要時間，為增加營收，高捷持續加重對外承攬營收之佔比，如軌道維修、代營運操作及興建、營運顧問等業務，目前運輸本業營收佔比由一○三年的百分之八十三點三，逐年下降到一○九年的百分之五十三點八，而對外勞務營收占比則由一○三年的百分之五，逐年攀升到一○九年的百分之二十六點六。【記者劉曉明／高雄報導導】