中博橋9天拆完 火車站將蛻變

2021-02-23

 高雄市長陳其邁廿三日表示〈見圖〉,中博高架橋的車流量將近佔高雄南北交通的百分之二十,市府與交通部鐵工局選定二月二十七日至三月七日,用最短的時間九天拆除中博高架橋引道,並將站西路原四車道增加到六車道,也跟市民朋友說聲抱歉,相信短暫的不便將帶來城市的發展與進步。
 陳其邁表示,從整個發展願景的藍圖來看,高雄與台北、新板車站,周遭景觀的規劃思考完全不同,他認為,對於城市的思考,必須站在百年發展的基礎,因此,高雄鐵路地下化後,包括周遭的景觀,增加八個中央公園的綠地面積。
 其中重中之重就是如何跟周遭的綠地結合,提供更多的空間,並保存傳統的歷史、建築文化與人民生活的期待,而原先舊火車站(願景館)亦將回歸,讓廟埕的文化華麗轉身為現代空間,連接新的公共設施,包括飯店、車站轉運等,相信未來高雄車站的迎賓大廳、綠化空間、民眾生活、商業活動等,會是高雄歷史性發展的新起點。
●將融合古典美跟現代化運輸
 陳其邁說,未來的高雄新車站園區,將會融合古典之美跟現代化運輸的功能,包括綠地跟公共服務空間、南北交通的縫合、天際線周遭景觀整體的規劃,再搭配周遭原來的商業、旅館、公車、長途運輸、自行車道等交通的匯合,連結到各式各樣的服務,相信未來整個新車站園區完工後,也會連結表參道計畫,讓南北周遭的三鳳中街、安寧街成衣市場、舊社區街廓的活化,帶來高雄火車站華麗表現與蛻變。
 交通局指出,原中博地下道連接中山路及博愛路,為辦理高雄鐵路地下化工程,遂興建中博臨時高架橋取代,於二○○三年五月竣工通車啟用,迄今已十七年,鐵路地下化工程中因中博高架橋未拆除將無法進行下列施工項目:帝冠式舊站遷移、旅館大樓、站東道路、站東結構體、站東天棚結構,俟中博高架橋拆除後將能加速高雄火車站的施工。【記者蘇武智/高雄報導】

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