輕軌造成交通堵塞 交通局:號誌微調

2021-01-24

 高雄市政府交通局二十四日表示,輕軌大南環通車後造成三多、凱旋路塞車、回堵情形問題,經檢討號誌變換,路口號誌微調,確保沿線東西向橫交道路通行秒數等措施後,行車速率已較通車初期提升十五%,上下班尖峰時間,行車速率也維持在通車前時速約三十公里水準。
 高雄輕軌行駛於平面道路,大南環段行經不少市區主要道路,通車後,不少民眾抱怨停等時間似乎變長,尤其三多路塞車變嚴重,路況卡卡。
 交通局昨天表示,輕軌大南環段上路近二周,市府一直很重視周邊路網運行效率,交通、捷運局與廠商成立路口號誌精進小組,通車後每天觀察路況,並進行沿線路口號誌微調,增加行車效率。
 交通局說,路口號誌時制微調後,輕軌列車有效利用規畫的綠燈時間,同時也確保沿線東西向橫交道路通行秒數,經觀察,輕軌列車通行的C三二站到C三七站路段,行車速率已較通車初期提升十五%以上。

 ●行車速率已較通車初期提升15%以上

 交通局表示,號誌微調主要是利用原本規畫的綠燈時間讓輕軌通行,如輕軌通行路段有多路口,原本可能多路口會同時綠燈或紅燈,但輕軌抵達該路口後,為了輕軌優先,會增加讓輕軌綠燈通行時間,造成其他車輛紅燈停等時間變長。
 經微調讓各路口紅綠燈時間不再同步,輕軌先抵達的路口先行綠燈,讓輕軌行經到哪就剛好能碰到綠燈,不用讓輕軌未抵達的路口就提前綠燈等輕軌通行。
 交通局表示,經微調後,原本通車初期,輕軌從C三二到C三七站要花十一、十二分鐘,現在縮短為八、九分鐘,減少對道路影響。至於東西向橫交道路如三多路等,早上和傍晚的上下班尖峰時間,行車速率也維持在通車前時速約三十公里水準。【記者蘇武智/高雄報導】

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