輕軌造成交通堵塞 交通局：號誌微調

　高雄市政府交通局二十四日表示，輕軌大南環通車後造成三多、凱旋路塞車、回堵情形問題，經檢討號誌變換，路口號誌微調，確保沿線東西向橫交道路通行秒數等措施後，行車速率已較通車初期提升十五％，上下班尖峰時間，行車速率也維持在通車前時速約三十公里水準。
　高雄輕軌行駛於平面道路，大南環段行經不少市區主要道路，通車後，不少民眾抱怨停等時間似乎變長，尤其三多路塞車變嚴重，路況卡卡。
　交通局昨天表示，輕軌大南環段上路近二周，市府一直很重視周邊路網運行效率，交通、捷運局與廠商成立路口號誌精進小組，通車後每天觀察路況，並進行沿線路口號誌微調，增加行車效率。
　交通局說，路口號誌時制微調後，輕軌列車有效利用規畫的綠燈時間，同時也確保沿線東西向橫交道路通行秒數，經觀察，輕軌列車通行的Ｃ三二站到Ｃ三七站路段，行車速率已較通車初期提升十五％以上。

　●行車速率已較通車初期提升15％以上

　交通局表示，號誌微調主要是利用原本規畫的綠燈時間讓輕軌通行，如輕軌通行路段有多路口，原本可能多路口會同時綠燈或紅燈，但輕軌抵達該路口後，為了輕軌優先，會增加讓輕軌綠燈通行時間，造成其他車輛紅燈停等時間變長。
　經微調讓各路口紅綠燈時間不再同步，輕軌先抵達的路口先行綠燈，讓輕軌行經到哪就剛好能碰到綠燈，不用讓輕軌未抵達的路口就提前綠燈等輕軌通行。
　交通局表示，經微調後，原本通車初期，輕軌從Ｃ三二到Ｃ三七站要花十一、十二分鐘，現在縮短為八、九分鐘，減少對道路影響。至於東西向橫交道路如三多路等，早上和傍晚的上下班尖峰時間，行車速率也維持在通車前時速約三十公里水準。【記者蘇武智／高雄報導】