蘇揆是否臨去秋波 對家鄉交通建設送暖

2020-12-03

 行政院長蘇貞昌這位國境之南的老縣長最近被萊豬進口問題所困,施政滿意度與聲望雙雙重挫,閣揆換人聲浪湧現,屏東人力爭包括高鐵南延等重大交通建設是否能獲得臨門一腳呢?
 行政院近來施政爭議不絕,萊豬進口、中天換照遭駁等議題延燒,形成茶壺裡的風暴,蘇內閣成眾矢之的。
 儘管如此,他稍早前形容屏東這故鄉不是騎尾包衰,而是好酒沈甕底,藉以繪製屏東縣未來遠景,令鄉親深信不已,若是閣揆即將易動,鄉親期待蘇揆愛鄉之情切莫畫餅讓屏東人充飢,重大交通建設能臨去秋波,給予交通建設落後的屏東送暖。
 屏東縣重大交通建設不如人,工商業發展受限,經濟被嚴重波及,難以安居樂業,年輕夫妻量入為出,對做「人」精打細算,青年為謀求一份餬口的職業,擇枝而棲,前往職場較寬廣的中北部,嬰兒出生率降低,外流人口高於遷出,人口數直直落,已跌至八十一萬三千人
 最近鄉鎮市民代表會與縣議會定期大會陸續召開,救「人」、成為定期大會議題主軸,不少地方首長祭出鼓勵生育方案,希望誘使年輕夫妻勤於做「人」。
 然而民眾考慮的重點仍在於生育之後的養育和教育開支問題,區區數萬元補助有用嗎?如果工商業不振,就業職場缺乏或不佳,以及薪水偏低,收入微薄,養得起小孩嗎?
 鄉鎮市長拋出誘因,目標在於增加人口數,鼓勵生育,第一胎補助多少,第二胎加碼,如此措施絕對是治標不治本,數據顯示近幾年提高生育率仍是有限,反倒是設法振興經濟,給予民眾較佳職場,提高所得,可以養活自己、養育小孩,才是提高生育根本之道。
 屏東是農業縣,加上沒有中山高和高鐵等現代化便利的交通路網,非工商業發展受限,企業投資敬而遠之,變成缺乏良好就業場所,民眾所得又偏低,難怪會在短短十幾年內從近九十萬減少了十超過萬人。
 人口數一再減少,除了生育率降低之外,工作不好找,擠窄門,青年難以留縣就業,只好出外謀生,屏東堪稱高雄市後花園,也是衛星城市,以高雄市馬首是瞻,每天跨越高屏溪前往謀生者概估六萬人以上,至於北漂人數有多少呢?
 人口數年年下降,遷出者多,遷入者少,難道不是重大建設不足的寫照,以及缺乏重大企業衍生的後遺症,經濟衰退,人口減少,其來有自。
 競爭力不如人,重大建設也趕不上其他縣市水平,貫穿西部的高鐵止於高雄,同屬西部的屏東縣一杯羹都沾不上,力爭高雄南延,屏東人聲聲呼喚,蘇閣揆這位老縣長深諳國境之南的不足,鄉親、鄉情,是否在臨去秋波之際助家鄉一臂之力,促成重大交通建設呢?(記者/葉進明)

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