都會區換購電動機車 立院建議提高補助

2020-11-29

 根據立法院法制局報告指出,環保署推動機車汰舊換新補助,卻造成油車換購熱潮,不利改善空污,應重新檢討,建議都會區應增加換購電動機車補助,調降或停止油車補助,提高民眾換購電動機車誘因。
●汰舊換新 造成油車換購潮
 報告表示,根據十月機車銷售統計,根據立法院法制局最新報告指出,為加速機車汰舊換新,環保署透過提供經濟誘因方式,自今年起,針對淘汰二○○七年六月三十日前出廠老舊機車換購電動二輪車,或符合七期排放標準的燃油機車者提供補助,但造成油車換購熱潮。
●無差別補助政策 難改善空污
 報告表示,根據十月機車銷售統計,電動機車增加率較去年同期少一半,而汰換車輛也多集中在都市,現行電動機車與燃油機車無差別的補助政策,反而導致更多都會區空污問題。
 報告指出,環保署應重新檢討補助辦法,建議於都會區大幅增加電動機車補助金額,調降燃油機車補助金額,甚或不提供換購燃油機車的補助,以提高民眾換購電動機車誘因,而偏鄉地區因地形地勢關係或充電站尚未普及等原因,為滿足偏鄉地區民眾基本行的需求,仍維持現行提供換購燃油機車的補助。
 報告表示,依交通部去年出版的機車使用狀況調查報告,有六十七.九%的老舊燃油車使用者,在電動車價格、性能、充換電方便性具備競爭力前提下,願意換購電動機車,這需要政府相關部門及業者共同努力,打造友善使用環境,提高民眾換購電動機車意願。
 報告指出,經濟部應持續輔導國內機車產業轉型電動化,使業者能製造或進口價格、性能與燃油機車相當,且能夠為民眾接受的電動機車,並將車輛維修點、充換電設施普及化及提升電池續航力,增進使用方便性,營造友善使用環境。
 另外,報告建議交通部應檢討逐步提高電動機車停車位比率、協調地方政府實施電動機車停車優惠費率,並研議訂定減少核發燃油機車牌照數量等階段性目標。【記者高照/台北報導】

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