高鐵美夢難延 屏東人情何以堪

2020-10-28

 屏東人「卡細漢」嗎?鄉親力爭高鐵南延超過二十多年,進度竟被宜蘭後來居上、超車,讓屏東人很生氣。
 縣長潘孟安二十九日接受電台訪問,對行政院宣布高鐵延伸宜蘭,但高鐵南延屏東是否「難」延,潘縣長否認有得罪人,他期待交通平權,以及這項鐵路建設能在卸任前動工。
 潘縣長以當年的十大建設做比喻,屏東縣得到核三廠,藉以凸顯鄉親需要的建設不來,別人不要的建設卻硬塞給屏東,反諷中山高以及高鐵等攸關屏東縣發展動力的建設美夢難圓。
 交通建設是帶動地方繁榮發展的動力,沒有中山高加持,也沒有三鐵共構做後盾,交通網破個大洞,競爭力流失,城鄉差距拉大,其來有自,屏東人自嘲三等公民,「騎尾包衰」並非無病呻吟。
 屏東女兒蔡英文擔任總統,重大建設不會再有重北輕南了吧!否則屏東鄉親恐怕就無言了,更何況行政院長蘇貞昌是國境之南老縣長,屏東人受到交通不平權的對待他比誰都清楚,儘速讓高鐵南延案動工責無旁貸。
 縣長潘孟安洞悉屏東交通建設落後的問題,長期力爭高鐵延等重要交通建設「還給屏東人一個公道」,贏得鄉親肯定。
 交通平權,這是屏東人共同心聲,同樣納稅,屏東人沒有優惠,沒有打折,為何西部幹線的高鐵止於高雄?何以中山高沒有屏東縣的份,如此先天不足,怎叫後天不會失調,競爭衰退可想而知。
 屏東縣儘管同屬大高雄生活圈,但是工商企業以及經濟發展落後,如何縮小城鄉差距,高雄捷運延伸至屏東,以及高鐵前來,達到三鐵共構,攸關屏東縣繁榮發展瓶頸點的突破。
 高鐵的便利性獲得肯定,縮短北部和南部的距離,然而方便性也止於高雄,屏東人搭乘高鐵在左營站下車之後、必須等候台鐵區間車始能返回屏東,這種苦等的心酸,箇中滋味鄉親最清楚。
●三鐵共構 屏東力爭不懈
 力爭三鐵共構是屏東縣能否脫胎換骨的關鍵點,早在二十幾年前高雄捷運在計畫階段時,當年的縣長伍澤元即積極力爭,甚至多次前往高雄市與當時市長吳敦義和相關單位研商,隨後包括蘇嘉全、曹啟鴻以及現任縣長潘孟安等人都力爭不懈。
 若依照當時經建會決議,屏東縣三鐵共構能儘早完成,不僅提高屏東縣競爭力,增加工商企業投資機會,不論是觀光或是農業發展,絕對可以收到多贏。
 屏東縣力爭高鐵南延非一朝一夕,中央由屏東人掌權,出人意料的是、行政院宣布高鐵延伸宜蘭,進度超前高鐵南延屏東縣,鄉親情以堪。(記者/葉進明)

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