軍包機自行返航 我反擊港

2020-10-16

 立榮航空軍包機十五日飛往東沙島途中,進入香港飛航情報區前,臨時被告知二萬六千呎以下有「危險活動」,因此被迫原機折返,此事件在國會殿堂引起關注。對此,民航局昨天作出回應,還原當時事發經程。
 立榮航空編號B七|九○五一次軍包機,前天上午搭載五十五名國防部與海巡署官兵從高雄小港機場飛往東沙島,準備進入香港飛航情報區時,突被港方告知該區域二萬六千呎以下有「危險活動」,並罕見地拒絕航班進入,原機不得不折返,成為海巡署東沙包機廿年來,首度因「非天候因素」被迫返航的事例。
 香港民航處十六日就事件說,按既定機制,飛機使用有關航道進入香港飛行情報區前,需由香港及台灣雙方的航空管制中心事先協調,以及獲得香港民航處批准。
  ●二萬六千呎以下 是何種危險區域
 針對昨天立榮航班返航,香港民航處表示是我方取消進入請求,民航局回應表示,前天上午我方立榮航班航空由高雄小港機場飛往東沙的包機,香港區管中心與我方區管中心交接過程中,港方臨時通知高度二萬六千呎以下有危險區域不得進入,因立榮航機最高飛行高度為二萬五千呎,故而在飛安考量下被迫返航。
 民航處指出,在事件中,他們一直按既定機制和程序行事。
  ●航管交接時臨時通知 應公開釋疑
 再者,民航局呼籲香港方面應說明,依國際慣例,若有危險狀況,應事前發布飛航公告,何以港方航管只在航管交接時臨時通知?再者,港方通知二萬六千呎以下有危險區域,究竟是何種危險區域,也應公開釋疑。
 據報導,東沙島位於北緯二十度四十三分,東經一一六度四十二分,位置已經在台北飛航情報區之外,屬於香港飛航情報區。【記者洪運/台北報導】

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