捷運棕線生變? 桃議員憂預算排擠

2020-09-28

 針對中央前瞻二點零軌道建設經費大縮水,擔心影響到桃園市的捷運建設,市議員林俐玲二十八日在市政總質詢中,以「捷運棕線!捷運終線?」要求市長鄭文燦掛保證,未來特別預算變成公共預算,不會對捷運棕線產生預算排擠效應,一定要按照時程完成棕捷建設。
 林俐玲也提出多項龜山地區地建設問題,並當場將文青里民陳情連署書交給鄭市長,要求協助解決當地的交通問題。
 林俐玲指出,考量到十七項軌道建設要到一百十三年後才能完工,國發會九月初公布,前瞻二點零軌道建設預算,從四千二百四十一億元腰斬剩一千九百零三億元,雖然行政院長蘇貞昌和交通部長林佳龍都表示,「被調整」的二千三百多億元,將從年度公共預算等管道「補回來」,沒有刪減任何一項建設,市長鄭文燦也保證桃園軌道建設包括鐵路地下化、綠線與中壢延伸線都已納入前瞻,但她依然擔心捷運綜線會受到影響。
 林俐玲說,桃園捷運棕線是在一○七年五月一日獲行政院核定可行性研究案,但是後續的綜合規劃案至今尚未完成行政院核定;雖然沒有納入前瞻計畫,但原前瞻計畫內的軌道預算,從特別預算變成公共預算,會不會對捷運棕線產生預算排擠的效應?同時增加捷運棕線的自籌款。
 林俐玲也例舉尚在規畫階段的新北市藍海線二期淡水老街段,基於自償率的考量,就有卡關的可能性,甚至已通過交通部可行性研究審議的五泰輕軌、八里輕軌等,都可能胎死腹中,擔心自償率會對捷運棕線造成影響。要求鄭市長保證捷運綜線不會受到影響,也會依照時程完成建設。
 鄭文燦表示,己納入前瞻計畫的鐵路地下化、綠線與中壢延伸線不會受到影響,棕線和三鶯線八德段一開始就和交通部協商,是以公建預算支應,每個年度編列,當時也完成可行性報告,而棕線只要完成綜合規畫核定,未來的預算編列是沒有問題的。
 鄭文燦說,前瞻二期軌道建設預算縮減最主要是,很多條的軌道建設沒有辦法完成可行性評估和綜合規畫,所以原本納入的最後被移出,桃園的捷運棕線一開始就採取交通部的年度公共建設預算,所以不會有問題。【記者何家任/桃園報導】

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