桃市21條樂活巴 轉型市區公車

2020-08-02

 市府交通局經由乘車大數據資料分析,自即日起二十一條樂活巴轉型為市區公車收費路線,交通局說,桃園客運公司營運桃園區等八區共十八條路線,金台通運公司則成為本市第九家市區客運業者,營運楊梅區三條路線。
 市府交通局指出,依據平均每班次載客十二人次,以上或具有商轉經 營潛力等原則,規劃桃園區L一○一、L一○二、L一○三、L一○五、L一○六、L一○七、L一○八、L一○九;中壢區L二○一、L二○二、L二○三、L二○五;平鎮區L二一二、L二一三;蘆竹區L三○七;龜山區L三二二、L三二三;大園區L五○一;楊梅區L六○七、L六一○、L六一六;龍潭區L七二○與大溪區L七○九等二十三條路線,
由免費公車轉型為市區公車,其中L三○七與L七○九已於六月一日優先轉型為三○七及二一二市區公車路線,其餘二十一條路線,則自八月一日起轉型為收費路線。
免費公車轉型為市區公車後,搭乘人數不減反增,以L七○九轉型為二一二市區公車為例,自六月一日轉型後,六月份運量較免費公車時期,成長五十七%,每班次人數由十五人次增加為二十人次,顯示轉型效果良好,符合民眾乘車需求。
另免費公車轉型市區公車收費路線後,即依本市市區客運收費方式採里程計費,起程八公里內十八元、八公里以後每公里二點五八元,市民持市民卡搭車,享有 八公里買一送一乘車優惠。
學生乘車優惠,及年長者、身心障礙者使用敬老愛心卡享有乘車八百點補助,另經上下車資料分析,原有免費公車搭乘者的乘車,距離大多為五至八公里以內,因此,轉型後,民眾仍可以銅板價搭乘公車。
交通局長劉慶豐表示,為使公共運輸資源能有效運用,部分免費公車轉型為市區公車,從二一二公車的案例來看,轉型後公車路線,以及班次符合市民搭乘需求,提供更多的服務班次,滿足通勤通學及購物就醫的跨區交通需求。【記者何家任/桃園報導】

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