北捷士林站TOD建置案 簽約

2020-05-19

 臺北市長柯文哲十九日中午前往捷運士林站,出席「捷運士林站TOD轉乘設施空間活化及多元服務建置案統包工程簽約儀式記者會。他表示,今天是臺北市政府的里程碑,這是臺北市的第一個TOD案,臺北市政府一定會用最大的力量來協助把這個案子做到成功。(見圖)
●柯指捷運共構應是商場非住家
 柯文哲指出,TOD就是以通為導向的都市計劃,事實上,檢視過去三十年來臺北市在發展捷運的過程中,有三項現在看起來應該改進的地方,一個是TOD,一個是商業化,一個是產業化,從事後馬後炮的觀點來說,捷運要共構的應該是商場,而不是住家,所以當年捷運共構的邏輯有點不太對。
 柯文哲表示,臺北市在設計交通的時候,分三個階段,最底層是捷運,再來是公車,上面是U-bike和步行,所以捷運是都會區最重要的交通運輸,因此在設計整個都市計劃的時候,必須以交通為導向來重新設計,而捷運又是臺北市的交通主力,所以應該要以車站為中心去重新設計我們的城市。
 柯文哲說,TOD不是什麼偉大的學問,日本當年在建構路網時就想到了,因此當臺北市要推TOD時,需要一個成功的範例,所以就選擇捷運士林站,第一是因為這裡是淡水信義線和北環段的交會點,第二是這裡有非常豐富的觀光和人文資源,包括士林夜市、北藝中心、故宮博物院、士林官邸等,加上北市府找到相當好的合作夥伴來進行這個計畫,預計民國一一三年可以完工,一一三年底就可以營運。
 柯文哲也提到,在今天早上市長室會議中,已經通過第二個(劍潭站)、第三個(劍南站)的TOD案,臺北市會在這個概念下,檢視未來十年內臺北的環狀線,大概要花二千億元推動這個以環狀線為基礎的都市計畫。
 柯文哲最後再次感謝這個案子的合作夥伴們,因為這個案子是臺北市第一個TOD案的案例,也是示範案例,臺北市政府一定會用最大的力量來協助把這個案子做到成功,變成一個里程碑,希望在四年後完工的時候,能讓這個地方變成一個很熱門的商業地區,也會繼續用TOD的精神重新設計整個臺北市的都市計畫。【記者許守仁/臺北報導】

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